SELAMAT DATANG

Total Tayangan Laman

DAFTAR KA LOKAL PER 1 APRIL 2015
(WILAYAH JAWA)
 
 
















 
PERAN PENTING BATU BALAS
 
Sahabat Railfans.
Tau Gak Sih... Fungsi dari Batu Balas yang ditaburkan disepanjang rel kereta api itu apa? Ternyata banyak sekali manfaatnya untuk menahan serta menjaga kestabilan rel kereta api.  Batu-batu yang tersebar di sepanjang rel kereta api ternyata bukan sembarang batu. Batu ini disebut Batu Balas yang memiliki banyak fungsi dalam perjalanan kereta api. Batu-batu ini berfungsi meredam getaran rel saat rangkaian kereta api melintas. Batu Balas ini menahan Beban Gandar (Axle Load) ketika kereta api melintas. Sehingga rel kereta api tidak mudah amblas dan perjalanan kereta api pun stabil dan aman. Konstruksi yang berawal sejak adanya jalur kereta api memang batu balas memiliki peran penting. Selain meredam atau menahan getaran jalur kereta api, peran penting batu balas ini juga untuk “mengunci” tiap-tiap bantalan rel kereta api supaya tidak bergeser ataupun berubah posisinya.
Lapisan balas ini juga menjaga track rel agar tetap berada ditempatnya. Selain itu sebagai lapisan yang mudah direlokasi untuk menyesuaikan dan meratakan kepingan rel, memperlancar proses drainase air hujan sekaligus mencegah tumbuhnya rumput yang dapat mengganggu drainase air hujan.
Balas yang ditabur adalah jenis batu kricak yaitu bebatuan yang dihancurkan menjadi ukuran kecil dengan diameter 28 – 50 mm dengan sudut yang tajam. Batu-batu yang dipilih adalah yang sudutnya tajam agar mencegah timbulnya rongga-rongga dalam taburan balas. Ketebalan lapisan ini minimal adalah 150 mm hingga 500 mm. Memang ada posisi-posisi tertentu yang tidak perlu batu krikil. Seeperti rel kereta api yang berada diatas jembatan ataupun jalan raya. Hal ini terjadi karena semua fungsi dari batu krikil tadi sudah diambil alih fungsinya oleh mekanisme lain.
 
Jembatan sudah dirancang khusus sedemikian rupa supaya dapat menahan getaran yang dihasilkan ketika kereta api melintas. Demikian pula dengan rel kereta api yang terdapat pada jalan raya. Jalan aspal menggantikan peranan batu kerikil dengan baik, sehingga pada tempat-tempat tersebut tidak diperlukan lagi batu kerikil untuk diletakkan dibawah rel kereta api.
Nah... Gimana Sahabat Railfans. Batu balas bener-bener penting sekali untuk perjalanan kereta api, bukan? Karena bisa menahan rel kereta api dari insiden longsor, amblas ataupun rel yang bergeser. Siapa yang menyangka, batu-batu berukuran diameter kecil ini mampu menahan dan memiliki kestabilan getaran rel ketika kereta api melintas pada kondisi cuaca apapun.
Sendy Prasetya (MASEN)
JADWAL KERETA API
BERLAKU PER 1 APRIL 2015
 
 
Berikut ini saya lampirkan Jadwal Kereta Api kelas Eksekutif, Bisnis, Ekonomi, Jarak dekat (lokal) yang merupakan jadwal baru dari PT Kereta Api Indonesia (Persero). Berlaku mulai 1 April 2015.
 
Mohon di cek kembali. Jika ada yang keliru dari Jadwal KA tersebut silakan untuk berkomentar yang telah disediakan di bagian bawah artikel ini.
 
Terima kasih
 






















 
 
* Jadwal Kereta Api bisa berubah sewaktu-waktu
* FAKULTATIF >> Kereta Api Berjalan pada hari-hari tertentu (libur dan hari besar)

Permintaan Maaf Dirut KCJ


Senin, 9 Februari 2015. PT KCJ Mengucapkan permohonan maaf yang sebesar-besarnya akibat gangguan perjalanan KRL karena sejumlah jalur rel terimbas banjir. 

Saat ini perjalanan KRL dari Bogor/Depok Menuju Jakarta Kota dan jalur lingkar (sudirman-tanah abang-Jatinegara) hanya dapat dilakukan s.d Sta Manggarai akibat genangan air yang sudah berada diatas permukaan rel pada  Stasiun Jakarta Kota, Sta Tanah abang dan lintasan jalur rel antara St Tanah abang - Sudirman.

Hal tersebut juga berlaku untuk KRL relasi Bekasi - Jakarta kota, perjalanan krl pada lintas tersebut hanya s.d St Manggarai.

genangan air yang sudah menutupi permukaan rel pada St Tanah Abang juga menyebabkan perjalanan KRL dari lintas Maja/Parung Panjang/Serpong hanya dapat dilakukan s.d Sta.Pal Merah dan sebaliknya.

Banjir juga menggenangi jalur rel antara Kampung bandan - Kemayoran sehingga pola operasi diatur dengan menjalankan krl feeder dari Jatinegara - Pasar Senen dan sebaliknya.

PT KCJ menyarankan para pengguna jasa yang ingin menuju wilayah2 yang belum dapat dilalui krl tersebut untuk menggunakan moda transportasi lain.

Eva Chairunisa
PT KAI Commuter Jabodetabek

Rel Kereta Api Kembali Terendam

Senin 9 Februari 2015 jalur kereta api lintas Kampung Bandan - Kemayoran kembali lumpuh. Jadwal KA yang melintas pun sementara di batalkan hingga keadaan air yang membanjiri kawasan tersebut surut. Pantauan lintas hari ini KRL Commuter Line Loop Line (Bogor - Jatinegara.pp) terancam lumpuh perjalanannya dan tidak ada kegiatan perjalanan KA sama sekali. Menurut pantauan dari PT KAI Indonesia, jika hujan masih mengguyur dan banjir masih belum surut, perjalanan KRL akan terhenti sampai dengan Stasiun Manggarai dan Stasiun Duri. Sementara untuk KA Jarak menengah seperti KA lokal Cikampek/Purwakarta rencanannya akan melintasi jalur Gambir-Manggarai-Jatinegara.

Stasiun Rajawali contohnya. Rel sudah tenggelam, air sudah naik 15 cm diatas permukaan Rel. Tak hanya itu, Stasiun Kampung Bandan pun kembali tenggelam. Karena daerah tersebut langganan banjir. Serta jalur 6 Stasiun Tanah Abang sudah ditutup karena air sudah mulai naik 8 cm dan siap merambat naik airnya sampai kedalam Dipo Lokomotif Tanah Abang diatas permukaan Rel. Kawasan Stasiun Sudirman pun air sudah mulai menggenangi jalur bawah, meski masih belum begitu tinggi.

Informasi Pelayanan!
Menyusul Terjadinya Banjir di Jakarta yang berkisar antara 10 - 50 cm.
Informasi dari @KAI121, untuk seluruh perjalanan KA yang berangkat dari Sta. Jakarta Gambir & Sta. Jakarta Pasar Senen BERHENTI di Sta. Jatinegara.

Kemudian, Info dari @CommuterLine untuk Perjalanan KRL dari Bogor/Depok, & Bekasi hanya sampai Manggarai.
 KRL dari Maja/Parung Panjang/Serpong hanya sampai Kebayoran
DIJALANKAN KRL Feeder Jatinegara - Ps. Senen sebanyak 2 Rangkaian.
KRL Tangerang - Duri NORMAL

Titik Banjir Lintas KRL Jabodetabek Daop 1 Jakarta,
Angke - Kampung Bandan/Jakarta Gudang - Kemayoran (7 - 30 cm) Palmerah - Tanah Abang (20 - 50 cm), Sta. Jakarta Kota (10 cm), Sta. Sudirman (11 cm)

Demikian Informasi Sementara, untuk Informasi Terupdate bisa cek Twitter atau Facebook KAI121 & Commuter Line.
TerimaKasih

Info: PT Kereta Api Indonesia
Foto: Sinatria Nur Muhammad & berbagai sumber






Citayam-Nambo dan Jakarta Kota-Tanjung Priok 
Tinggal Menghitung Hari


          PT KAI siap mengoperasikan kereta listrik di jalur Citayam – Nambo Kabupaten Bogor, Jawa Barat  dan Jalur Jakarta Kota – Tanjung Priok Jakarta Utara mulai 1 April 2015. Senior Manager Corporate Communication PT KAI Bambang S Prayitno menyatakan saat ini sarana dan prasarana dalam tahap persiapan akhir. “Ya, akan siap beroperasi KRL di dua jalur tersebut pada 1 April 2015,” katanya. Selain itu Bambang menyatakan akan ada tahapan persiapan dengan memprioritaskan keselamatan, salah satunya mencoba jalur rel tersebut agar tidak terjadi hal yang tidak di inginkan. Sementara itu, Corporate Communication Manager PT KCJ, Eva Chairunisa menyatakan telah di siapkan satu rangkaian KRL untuk jalur Jakarta Kota – Tanjung Priok. Khusus untuk jalur rel Citayam – Nambo masih dalam penggodokan dengan melihat okupansi penumpang. “mungkin satu atau dua rangkaian dulu” katanya. “kalau sarana dan prasarana sudah siap KCJ sudah siap untuk mengoperasikannya.”
 
Sumber: PT. KAI Indonesia
 
 
Suasana Stasiun Kampung Bandan yang dipenuhi kereta api dan KRL
 
Penyesuaian Jadwal KRL Commuter Jabodetabek

Guna meningkatkan pelayanan kepada pengguna KRL di Jabodetabek. Pihak dari PT KAI Commuter Jabodetabek mulai tanggal 14 Januari 2015 perjalanan kereta api (PERKA) disesuaikan kembali, sebagai berikut.


A. KA pada LOOP 12 terdiri dari:
     1. KA 1117 relasi DP:      10.14 - JAKK: 11.10
      2. KA 1118 relasi JAKK: 11.20 - BOO:   12.45
      3. KA 1161 relasi BOO:   13.15 - JAKK: 14.41
      4. KA 1162 relasi JAKK: 14.55 - BOO:   16.28
      5. KA 1213 relasi BOO:   17.04 - JAKK: 18.32 (sebelumnya relasi DP - JAKK)


B. KA pada LOOP 19 terdiri dari:
   1. KA 1547 - 1548 relasi DP:     09.49 - JNG:    11.22
   2. KA 1549 - 1550 relasi JNG:   11.30 - DP:      13.02
   3. KA 1155            relasi DP:      13.20 - JAKK: 14.17
   4. KA 1156            relasi JAKK: 14.25 - BOO:  15.51
   5. KA 1639 - 1640 relasi BOO:   16.33 - JNG:   18.32 (sebelumnya relasi DP - JNG)


C. KA pada LOOP 27 terdiri dari:
   1. KA 1151 relasi BOO:   12.31 - JAKK: 13.58
    2. KA 1152 relasi JAKK: 14.10 - BOO:   15.36


D. KA pada LOOP 30 terdiri dari:
   1. KA 1140A relasi DU: 13.13 - BOO: 14.39 (berasal dari LOOP 32)



E. KA pada LOOP 32 terdiri dari:
   1. KA 1563 - 1564 relasi BOO: 10.43 - JNG:  12.39 (berasal dari LOOP 30)
    2. KA 1565 - 1566 relasi JNG:  12.47 - BOO: 14.49


Keterangan:
- DP >>      Stasiun Depok
- JAKK >>  Stasiun Jakarta Kota
- BOO >>   Stasiun Bogor
- JNG >>    Stasiun Jatinegara
- DU >>      Stasiun Duri

NOTE: Jadwal update mulai Januari 2015.
             Info: PT KAI Komuter Jabodetabek


KRL Seri JR 203 melintas di perlintasan kawasan Gunung Sahari, Jakarta Pusat

SEMUA FOTO-FOTO KERETA API, BISA DILIHAT DI WEBSITE FLICKR BERIKUT INI

Kedatangan Argo Bromo Anggrek Go Green Gemparkan RAILFANS Jawa dan Sumatera

Selasa (19/07) 2011 mulai pukul 9 pagi, saya membuka Internet situs Jaringan Sosial atau akrab dikenal dengan Facebook. Seluruh Facebook yang menamakan dirinya Railfans, memberi informasi tentang keberadaan Kereta Api yang selesai di perbaiki dari Industru Kereta Api (INKA) Madiun. Mereka satu sama lain memberikan informasi melalui statusnya masing-masing hanya untuk memberitahukan keberadaan atau posisi dari Kereta Api tersebut. Kereta api yang mereka maksud ialah Kereta Api Eksekutif Argo Bromo Anggrek "Go Green". Kata "Go Green" yang saya petik dari situs resmi PT. KAI melambangkan bahwa moda transportasi kereta api adalah moda yang ramah lingkungan. Serta memiliki keunggulan dalam irit menggunakan bahan bakas migas (BBM). Dari perlambangan ini juga, menunjukkan bukti sebuah komitmen dari PT. KAI yang akan terus berusaha menjaga kelestarian lingkungan alam demi kebaikan bersama.
Sore nanti para pecinta kereta api khususnya yang berdomisili di Jabodetabek siap menyambut kedatangan KA yang terkenal baru dan keren ini dengan cara mengabadikan lewat foto-foto mereka. Tak tanggung-tanggung ada beberapa Railfans yang masih berstatus pelajar, sepulang sekolah tidak langsung pulang kerumah melainkan pergi ke Stasiun Manggarai, Gambir, Jatinegara bahkan Bekasi hanya untuk mendapatkan moment si Ular Besi bertubuh hijau ini melintas.

KA Argo Bromo Anggrek Go Green ini rencana akan digunakan untuk mengganti rangkaian Argo Bromo Anggrek tipe lama agar keamanan dan kenyamanan dapat dirasakan oleh masyarakat pengguna setia kereta api lintas Jakarta (Gambir) hingga ke Surabaya, pp.