SELAMAT DATANG

Total Tayangan Laman

PERAN PENTING BATU BALAS
 
Sahabat Railfans.
Tau Gak Sih... Fungsi dari Batu Balas yang ditaburkan disepanjang rel kereta api itu apa? Ternyata banyak sekali manfaatnya untuk menahan serta menjaga kestabilan rel kereta api.  Batu-batu yang tersebar di sepanjang rel kereta api ternyata bukan sembarang batu. Batu ini disebut Batu Balas yang memiliki banyak fungsi dalam perjalanan kereta api. Batu-batu ini berfungsi meredam getaran rel saat rangkaian kereta api melintas. Batu Balas ini menahan Beban Gandar (Axle Load) ketika kereta api melintas. Sehingga rel kereta api tidak mudah amblas dan perjalanan kereta api pun stabil dan aman. Konstruksi yang berawal sejak adanya jalur kereta api memang batu balas memiliki peran penting. Selain meredam atau menahan getaran jalur kereta api, peran penting batu balas ini juga untuk “mengunci” tiap-tiap bantalan rel kereta api supaya tidak bergeser ataupun berubah posisinya.
Lapisan balas ini juga menjaga track rel agar tetap berada ditempatnya. Selain itu sebagai lapisan yang mudah direlokasi untuk menyesuaikan dan meratakan kepingan rel, memperlancar proses drainase air hujan sekaligus mencegah tumbuhnya rumput yang dapat mengganggu drainase air hujan.
Balas yang ditabur adalah jenis batu kricak yaitu bebatuan yang dihancurkan menjadi ukuran kecil dengan diameter 28 – 50 mm dengan sudut yang tajam. Batu-batu yang dipilih adalah yang sudutnya tajam agar mencegah timbulnya rongga-rongga dalam taburan balas. Ketebalan lapisan ini minimal adalah 150 mm hingga 500 mm. Memang ada posisi-posisi tertentu yang tidak perlu batu krikil. Seeperti rel kereta api yang berada diatas jembatan ataupun jalan raya. Hal ini terjadi karena semua fungsi dari batu krikil tadi sudah diambil alih fungsinya oleh mekanisme lain.
 
Jembatan sudah dirancang khusus sedemikian rupa supaya dapat menahan getaran yang dihasilkan ketika kereta api melintas. Demikian pula dengan rel kereta api yang terdapat pada jalan raya. Jalan aspal menggantikan peranan batu kerikil dengan baik, sehingga pada tempat-tempat tersebut tidak diperlukan lagi batu kerikil untuk diletakkan dibawah rel kereta api.
Nah... Gimana Sahabat Railfans. Batu balas bener-bener penting sekali untuk perjalanan kereta api, bukan? Karena bisa menahan rel kereta api dari insiden longsor, amblas ataupun rel yang bergeser. Siapa yang menyangka, batu-batu berukuran diameter kecil ini mampu menahan dan memiliki kestabilan getaran rel ketika kereta api melintas pada kondisi cuaca apapun.
Sendy Prasetya (MASEN)
JADWAL KERETA API
BERLAKU PER 1 APRIL 2015
 
 
Berikut ini saya lampirkan Jadwal Kereta Api kelas Eksekutif, Bisnis, Ekonomi, Jarak dekat (lokal) yang merupakan jadwal baru dari PT Kereta Api Indonesia (Persero). Berlaku mulai 1 April 2015.
 
Mohon di cek kembali. Jika ada yang keliru dari Jadwal KA tersebut silakan untuk berkomentar yang telah disediakan di bagian bawah artikel ini.
 
Terima kasih
 






















 
 
* Jadwal Kereta Api bisa berubah sewaktu-waktu

Permintaan Maaf Dirut KCJ


Senin, 9 Februari 2015. PT KCJ Mengucapkan permohonan maaf yang sebesar-besarnya akibat gangguan perjalanan KRL karena sejumlah jalur rel terimbas banjir. 

Saat ini perjalanan KRL dari Bogor/Depok Menuju Jakarta Kota dan jalur lingkar (sudirman-tanah abang-Jatinegara) hanya dapat dilakukan s.d Sta Manggarai akibat genangan air yang sudah berada diatas permukaan rel pada  Stasiun Jakarta Kota, Sta Tanah abang dan lintasan jalur rel antara St Tanah abang - Sudirman.

Hal tersebut juga berlaku untuk KRL relasi Bekasi - Jakarta kota, perjalanan krl pada lintas tersebut hanya s.d St Manggarai.

genangan air yang sudah menutupi permukaan rel pada St Tanah Abang juga menyebabkan perjalanan KRL dari lintas Maja/Parung Panjang/Serpong hanya dapat dilakukan s.d Sta.Pal Merah dan sebaliknya.

Banjir juga menggenangi jalur rel antara Kampung bandan - Kemayoran sehingga pola operasi diatur dengan menjalankan krl feeder dari Jatinegara - Pasar Senen dan sebaliknya.

PT KCJ menyarankan para pengguna jasa yang ingin menuju wilayah2 yang belum dapat dilalui krl tersebut untuk menggunakan moda transportasi lain.

Eva Chairunisa
PT KAI Commuter Jabodetabek

Rel Kereta Api Kembali Terendam

Senin 9 Februari 2015 jalur kereta api lintas Kampung Bandan - Kemayoran kembali lumpuh. Jadwal KA yang melintas pun sementara di batalkan hingga keadaan air yang membanjiri kawasan tersebut surut. Pantauan lintas hari ini KRL Commuter Line Loop Line (Bogor - Jatinegara.pp) terancam lumpuh perjalanannya dan tidak ada kegiatan perjalanan KA sama sekali. Menurut pantauan dari PT KAI Indonesia, jika hujan masih mengguyur dan banjir masih belum surut, perjalanan KRL akan terhenti sampai dengan Stasiun Manggarai dan Stasiun Duri. Sementara untuk KA Jarak menengah seperti KA lokal Cikampek/Purwakarta rencanannya akan melintasi jalur Gambir-Manggarai-Jatinegara.

Stasiun Rajawali contohnya. Rel sudah tenggelam, air sudah naik 15 cm diatas permukaan Rel. Tak hanya itu, Stasiun Kampung Bandan pun kembali tenggelam. Karena daerah tersebut langganan banjir. Serta jalur 6 Stasiun Tanah Abang sudah ditutup karena air sudah mulai naik 8 cm dan siap merambat naik airnya sampai kedalam Dipo Lokomotif Tanah Abang diatas permukaan Rel. Kawasan Stasiun Sudirman pun air sudah mulai menggenangi jalur bawah, meski masih belum begitu tinggi.

Informasi Pelayanan!
Menyusul Terjadinya Banjir di Jakarta yang berkisar antara 10 - 50 cm.
Informasi dari @KAI121, untuk seluruh perjalanan KA yang berangkat dari Sta. Jakarta Gambir & Sta. Jakarta Pasar Senen BERHENTI di Sta. Jatinegara.

Kemudian, Info dari @CommuterLine untuk Perjalanan KRL dari Bogor/Depok, & Bekasi hanya sampai Manggarai.
 KRL dari Maja/Parung Panjang/Serpong hanya sampai Kebayoran
DIJALANKAN KRL Feeder Jatinegara - Ps. Senen sebanyak 2 Rangkaian.
KRL Tangerang - Duri NORMAL

Titik Banjir Lintas KRL Jabodetabek Daop 1 Jakarta,
Angke - Kampung Bandan/Jakarta Gudang - Kemayoran (7 - 30 cm) Palmerah - Tanah Abang (20 - 50 cm), Sta. Jakarta Kota (10 cm), Sta. Sudirman (11 cm)

Demikian Informasi Sementara, untuk Informasi Terupdate bisa cek Twitter atau Facebook KAI121 & Commuter Line.
TerimaKasih

Info: PT Kereta Api Indonesia
Foto: Sinatria Nur Muhammad & berbagai sumber






Citayam-Nambo dan Jakarta Kota-Tanjung Priok 
Tinggal Menghitung Hari


          PT KAI siap mengoperasikan kereta listrik di jalur Citayam – Nambo Kabupaten Bogor, Jawa Barat  dan Jalur Jakarta Kota – Tanjung Priok Jakarta Utara mulai 1 April 2015. Senior Manager Corporate Communication PT KAI Bambang S Prayitno menyatakan saat ini sarana dan prasarana dalam tahap persiapan akhir. “Ya, akan siap beroperasi KRL di dua jalur tersebut pada 1 April 2015,” katanya. Selain itu Bambang menyatakan akan ada tahapan persiapan dengan memprioritaskan keselamatan, salah satunya mencoba jalur rel tersebut agar tidak terjadi hal yang tidak di inginkan. Sementara itu, Corporate Communication Manager PT KCJ, Eva Chairunisa menyatakan telah di siapkan satu rangkaian KRL untuk jalur Jakarta Kota – Tanjung Priok. Khusus untuk jalur rel Citayam – Nambo masih dalam penggodokan dengan melihat okupansi penumpang. “mungkin satu atau dua rangkaian dulu” katanya. “kalau sarana dan prasarana sudah siap KCJ sudah siap untuk mengoperasikannya.”
 
Sumber: PT. KAI Indonesia
 
 
Suasana Stasiun Kampung Bandan yang dipenuhi kereta api dan KRL
 
Penyesuaian Jadwal KRL Commuter Jabodetabek

Guna meningkatkan pelayanan kepada pengguna KRL di Jabodetabek. Pihak dari PT KAI Commuter Jabodetabek mulai tanggal 14 Januari 2015 perjalanan kereta api (PERKA) disesuaikan kembali, sebagai berikut.


A. KA pada LOOP 12 terdiri dari:
     1. KA 1117 relasi DP:      10.14 - JAKK: 11.10
      2. KA 1118 relasi JAKK: 11.20 - BOO:   12.45
      3. KA 1161 relasi BOO:   13.15 - JAKK: 14.41
      4. KA 1162 relasi JAKK: 14.55 - BOO:   16.28
      5. KA 1213 relasi BOO:   17.04 - JAKK: 18.32 (sebelumnya relasi DP - JAKK)


B. KA pada LOOP 19 terdiri dari:
   1. KA 1547 - 1548 relasi DP:     09.49 - JNG:    11.22
   2. KA 1549 - 1550 relasi JNG:   11.30 - DP:      13.02
   3. KA 1155            relasi DP:      13.20 - JAKK: 14.17
   4. KA 1156            relasi JAKK: 14.25 - BOO:  15.51
   5. KA 1639 - 1640 relasi BOO:   16.33 - JNG:   18.32 (sebelumnya relasi DP - JNG)


C. KA pada LOOP 27 terdiri dari:
   1. KA 1151 relasi BOO:   12.31 - JAKK: 13.58
    2. KA 1152 relasi JAKK: 14.10 - BOO:   15.36


D. KA pada LOOP 30 terdiri dari:
   1. KA 1140A relasi DU: 13.13 - BOO: 14.39 (berasal dari LOOP 32)



E. KA pada LOOP 32 terdiri dari:
   1. KA 1563 - 1564 relasi BOO: 10.43 - JNG:  12.39 (berasal dari LOOP 30)
    2. KA 1565 - 1566 relasi JNG:  12.47 - BOO: 14.49


Keterangan:
- DP >>      Stasiun Depok
- JAKK >>  Stasiun Jakarta Kota
- BOO >>   Stasiun Bogor
- JNG >>    Stasiun Jatinegara
- DU >>      Stasiun Duri

NOTE: Jadwal update mulai Januari 2015.
             Info: PT KAI Komuter Jabodetabek


KRL Seri JR 203 melintas di perlintasan kawasan Gunung Sahari, Jakarta Pusat

ALOKASI LOKOMOTIF JAWA - SUMATERA

Berikut data Alokasi Lokomotif di wilayah JAWA dan SUMATERA khususnya untuk CC 201 sampai dengan CC 206:

ALOKASI LOKOMOTIF WILAYAH JAWA

No
Dipo Induk Lokomotif
Nomor Seri Lokomotif
Nomor Seri Lama
Nomor Seri Baru
1
JATINEGARA

( JNG )
CC 201
38
78 06
39
83 01
70
83 32
73
89 01
74
89 02
75
89 03
77
89 05
78
89 06
79
89 07
80
 89 08
81
89 09
102
92 12
103
92 13
104
92 14
105
92 15
106
92 16
107
92 17
108
92 18
109
92 19
110
92 20
126
99 01
127
83 47 R
CC 203
12
95 12
13
98 01
15
98 03
17
98 05
18
98 06
19
98 07
20
98 08
21
98 09
22
98 10
23
98 11
24
98 12
25
98 13
26
98 14
27
98 15
36
01 06
CC204
01
03 01
02
03 02
CC 206


64
13 64
71
13 71
73
13 73
74
13 74
75
13 75
76
13 76
77
13 77
78
13 78
79
13 79
81
13 81
87
13 87
88
13 88
89
13 89
90
13 90

No
Dipo Induk Lokomotif
Nomor Seri Lokomotif
Nomor Seri Lama
Nomor Seri Baru
2
BANDUNG

( BD )
CC 201
68
83 30
93
92 03
94
92 04
95
92 05
96
92 06
97
92 07
99
92 09
100
92 10


CC 203
02
95 02
03
95 03
04
95 04
05
95 05
06
95 06
07
95 07
08
95 08
09
95 09
10
95 10
11
95 11
CC 206
21
13 21
55
13 55
80
13 80
82
13 82
94
13 94
95
13 95
96
13 96
97
13 97
98
13 98


No
Dipo Induk Lokomotif
Nomor Seri Lokomotif
Nomor Seri Lama
Nomor Seri Baru
3
CIREBON

( CN )
CC 201
25
77 20
26
77 21
27
77 22
28
77 23
29
78 01
144
04 07
CC 203
35
01 05
CC 206
03
13 03
05
13 05
20
13 20
33
13 33
34
13 34


No
Dipo Induk Lokomotif
Nomor Seri Lokomotif
Nomor Seri Lama
Nomor Seri Baru
4
SEMARANG PONCOL

( SMC )
CC 201
138
04 01
140
04 03 R
141
04 04 R
142
04 05
143
04 06
CC 203
28
98 16
29
98 17
30
98 18
41
02 04
CC 206
56
13 56
65
13 65
66
13 66
68
13 68

No
Dipo Induk Lokomotif
Nomor Seri Lokomotif
Nomor Seri Lama
Nomor Seri Baru
5
PURWOKERTO

( PWT )
CC 201
49
83 11
51
83 13
52
83 14
53
83 15
54
83 16
55
83 17
56
83 18
57
83 19
58
83 20
59
83 21
60
83 22
61
83 23
62
83 24
63
83 25
64
83 26
65
83 27
66
83 28


CC 206
22
13 22
23
13 23
28
13 28
43
13 43
44
13 44
57
13 57
58
13 58
61
13 61
83
13 83
91
13 91



No
Dipo Induk Lokomotif
Nomor Seri Lokomotif
Nomor Seri Lama
Nomor Seri Baru
6
YOGYAKARTA

( YK )
CC 201
30
78 02
31
78 03
34
78 04
36
78 05
40
83 02
41
83 03
42
83 04
43
83 05
44
83 06
45
83 07
46
83 08
47
83 09
128
99 02
CC 203
01
95 01
14
98 02
16
98 04
CC 204
03
03 03
04
03 04
05
03 05
06
03 06
CC 206
26
13 26
27
13 27
30
13 30
31
13 31
62
13 62
63
13 63
67
13 67
69
13 69
84
13 84
85
13 85
92
13 92
99
13 99
100
13 100


No
Dipo Induk Lokomotif
Nomor Seri Lokomotif
Nomor Seri Lama
Nomor Seri Baru
7
SIDOTOPO

( SDT )
CC 201
01
77 01 R
02
77 02
04
77 03
05
77 04
07
77 05
08
77 06
09
77 07
10
77 08
13
77 09
14
77 10 R
15
77 11
17
77 12
18
77 13 R
19
77 14
20
77 15
21
77 16
22
77 17
23
77 18
24
77 19
67
83 29
69
83 31
71
83 33
72
83 34
92
92 02
101
92 11
129
83 48
130R
83 49
134
83 53
135
83 54
CC 203
37
01 07
38
02 01
39
02 02
40
02 03
CC 204
07
03 07
CC 206
01
13 01
02
13 02
04
13 04
06
13 06
07
13 07
08
13 08
09
13 09
10
13 10
11
13 11
12
13 12
13
13 13
14
13 14
15
13 15
16
13 16
17
13 17
18
13 18
19
13 19
24
13 24
25
13 25
29
13 29
32
13 32
35
13 35
36
13 36
37
13 37
39
13 39

SIDOTOPO

( SDT )
CC 206
40
13 40
41
13 41
42
13 42
45
13 45
46
13 46
47
13 47
48
13 48
49
13 49
50
13 50
51
13 51
52
13 52
53
13 53
54
13 54
59
13 59
60
13 60
70
13 70
72
13 72
86
13 86
93
13 93

No
Dipo Induk Lokomotif
Nomor Seri Lokomotif
Nomor Seri Lama
Nomor Seri Baru
8
JEMBER
( JR )
CC 201
91
92 01
139
04 02


CC 206 39 (13 39) sebagai KA Siliwangi melintas di desa Semplak, Cipurut, Sukabumi, Jawa Barat


ALOKASI LOKOMOTIF WILAYAH SUMATERA

No
Dipo Induk Lokomotif
Nomor Seri Lokomotif
Nomor Seri Lama
Nomor Seri Baru
1
TANJUNG KARANG

( TNK )
CC 201
120
83 42
132
83 51
136
83 35 R
137
83 56 R
CC 202
01
86 01
02
86 02
03
86 03
04
86 04
05
86 05
06
86 06
07
86 07
08
86 08
09
86 09
10
86 10
11
86 11
12
86 12
13
86 13
14
86 14
15
86 15
17
90 02
18
90 03
19
90 04
20
90 05
21
90 06
22
90 07
23
90 08
24
90 09
25
90 10
26
90 11
27
90 12
28
90 13
29
90 14
30
90 15
31
93 01
32
93 02
33
93 03
34
01 01
35
01 02
36
01 03
37
01 04
38
02 01
39
02 02
40
08 01
41
08 02
42
08 03
43
08 04
44
08 05
45
08 06
46
08 07
47
08 08
48
08 09

TANJUNG KARANG

( TNK )
CC 203
31
01 01
32
01 02
33
01 03
34
01 04
CC 205
01
11 01
02
11 02
03
11 03
04
11 04
05
11 05
06
11 06
07
13 01
08
13 02
09
13 03
10
13 04
11
13 05
12
13 06
13
13 07
14
13 08
15
13 09
16
13 10
17
13 11
18
13 12
19
13 13
20
13 14
21
13 15
22
13 16
23
13 17
24
13 18
25
13 19
26
13 20
27
13 21
28
13 22
29
13 23
30
13 24
31
13 25
32
13 26
33
13 27
34
13 28
35
13 29
36
13 30
37
13 31
38
13 32
39
13 33
40
13 34
41
13 35
42
13 36
43
13 37
44
13 38
45
13 39
46
13 40
47
13 41
48
13 42
49
13 43
50
13 44

No
Dipo Induk Lokomotif
Nomor Seri Lokomotif
Nomor Seri Lama
Nomor Seri Baru
2
KERTAPATI

( KPT )
CC 201
83
83 11
86
89 13
87
89 14
88
89 15
89
89 16
90
89 17
98
92 08
111
83 01
112
93 02
113
83 15
114
83 36
115
83 37
116
83 38
117
83 39
118
83 40
119
83 41
122
83 43
123
83 44
124
83 45
125
83 46
131
83 50
133
83 52
CC 204
08
06 01
09
06 02
10
07 01
11
07 02
12
08 01
13
08 02
14
09 01
15
09 02
16
09 03
17
09 04
19
10 02
20
10 03
23
11 03
26
11 06
18
10 01
28
11 08
29
11 09
21
11 10
31
11 11
32
11 12
33
11 13
34
11 14
35
11 15
36
11 16
37
11 17
22
11 02
24
11 04
25
11 05

No
Dipo Induk Lokomotif
Nomor Seri Lokomotif
Nomor Seri Lama
Nomor Seri Baru
1
MEDAN
( MDN )
CC 201
50
83 12
82
89 10
76
89 04

CC 205 28 (13 22) membawa KA Batubara dari Tanjung Enim menuju Tarahan

# SUMBER DATA >> Dipo Lokomotif Masing-masing Wilayah Jawa dan Sumatera

SEMUA FOTO-FOTO KERETA API, BISA DILIHAT DI WEBSITE FLICKR BERIKUT INI

Kedatangan Argo Bromo Anggrek Go Green Gemparkan RAILFANS Jawa dan Sumatera

Selasa (19/07) 2011 mulai pukul 9 pagi, saya membuka Internet situs Jaringan Sosial atau akrab dikenal dengan Facebook. Seluruh Facebook yang menamakan dirinya Railfans, memberi informasi tentang keberadaan Kereta Api yang selesai di perbaiki dari Industru Kereta Api (INKA) Madiun. Mereka satu sama lain memberikan informasi melalui statusnya masing-masing hanya untuk memberitahukan keberadaan atau posisi dari Kereta Api tersebut. Kereta api yang mereka maksud ialah Kereta Api Eksekutif Argo Bromo Anggrek "Go Green". Kata "Go Green" yang saya petik dari situs resmi PT. KAI melambangkan bahwa moda transportasi kereta api adalah moda yang ramah lingkungan. Serta memiliki keunggulan dalam irit menggunakan bahan bakas migas (BBM). Dari perlambangan ini juga, menunjukkan bukti sebuah komitmen dari PT. KAI yang akan terus berusaha menjaga kelestarian lingkungan alam demi kebaikan bersama.
Sore nanti para pecinta kereta api khususnya yang berdomisili di Jabodetabek siap menyambut kedatangan KA yang terkenal baru dan keren ini dengan cara mengabadikan lewat foto-foto mereka. Tak tanggung-tanggung ada beberapa Railfans yang masih berstatus pelajar, sepulang sekolah tidak langsung pulang kerumah melainkan pergi ke Stasiun Manggarai, Gambir, Jatinegara bahkan Bekasi hanya untuk mendapatkan moment si Ular Besi bertubuh hijau ini melintas.

KA Argo Bromo Anggrek Go Green ini rencana akan digunakan untuk mengganti rangkaian Argo Bromo Anggrek tipe lama agar keamanan dan kenyamanan dapat dirasakan oleh masyarakat pengguna setia kereta api lintas Jakarta (Gambir) hingga ke Surabaya, pp.